番禺监控安装|达塔诺电子 在线咨询 |番禺监控安装

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番禺监控安装稳定**，地铁用户的核心需求

　　番禺地铁3号线是首期地铁建设项目，其中地铁3号线全长28.34公里，贯穿市区南北，设22座车站，全部为地下线路，较好番禺监控安装，工程总投资97.95亿元;2号线全长42.56公里，设29座车站，全线位于地下，线路为“6”字形，连接番禺主要功能区和规划新区与市桥，番禺监控安装队，工程总投资187.22亿元。

　　番禺地铁3号线监控项目于2011年开始设计规划，当时监控产品技术正处于IP高清兴起，但尚未成熟的阶段。出于对番禺地铁监控系统的稳定性要求，用户及设计院决定采用当时较为成熟的模拟摄像机+数字编码的技术架构。在当时仍然以模拟摄像机为前端的监控技术应用背景下，番禺地铁用户方特别在乎产品的**性以及产品在地铁项目中的应用案例参照，

　　所以，在大连地铁项目招标文件中，其选型理念包括：要求国际****，产品系统**，技术性能指标*等，番禺监控安装，尤其稳定性和**性要比技术性能更为看重。这些要求，其实和参建集成商东软集团的思路是一致的。

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监控安装摄像机的安装注意事项

   监控安装摄像机的使用很简单，通常只要正确安装镜头、连通信号电缆，接通即可工作。但在实际使用中，如果不能正确地安装镜头并调整摄像机及镜头的状态，则可能达不到预期使用效果。应注意镜头与摄像机的接口，番禺市桥监控安装，是C型接口还是CS型接口(这一点要切记，否则用C型镜头直接往CS接口摄像机上旋入时较有可能损坏摄像机的CCD芯片)。

   安装镜头时，**去掉摄像机及镜头的保护盖，然后将镜头轻轻旋入摄像机的镜头接口并使之到位。对于自动光圈镜头，还应将镜头的控制线连接到摄像机的自动光圈接口上，对于电动两可变镜头或三可变镜头，只要旋转镜头到位，则暂时不需校正其平衡状态(只有在后焦聚调整完毕后才需要较后校正其平衡状态)。